汽车板簧在使用过程中所受负荷属小能量多次冲击和疲劳载荷。在中、低强度范围，疲劳极限和缺口疲劳极限随强度的升高，即小能量多冲抗力取决于强度；小能量多冲抗力取决于强度；小能量多冲抗力最高峰值的回火温度为400摄氏度左右。

  下表也表面，汽车板簧在较低应力幅度（6860MPA）下，强度越高，疲劳寿命越长。在较高应力幅度（9020MPa）时，需要较好的强韧配合，但回火温度也不应超过8820-9800MPa的情况是极少的，而且占比例最大的载荷均在3920-5880MPa。

  所以，汽车板簧应以强度为主。考虑到60Si2Mn抗回火性能，回火温度应为420℃左右，其组织是保持马氏体位向的屈氏体。

  汽车板簧处于小能量多次冲击和疲劳载荷的服役状态，应以强度为主要性能要求。经高温淬火以板条马氏体为主要淬火组织60Si2Mn钢汽车板簧，应取较低回火温度，以满足强韧性要求。回火温度以420±10℃为宜，回火后应喷水冷却以抑制第二类回火脆性的发生。