一般采用汽车板簧截面中心油淬后可得到50%马氏体作为选取弹簧钢淬透性的标准，但这一标准对于过渡层的组织没有提出明确要求。

  从目前的生产和使用情况出发，可认为汽车板簧截面中心得到80%的马氏体具有较高的疲劳性能和冲击韧性。因而以这一标准来选取弹簧钢的淬透性更为合理。但是随着冷却介质的改进，可望对弹簧钢淬透性要求略加放宽。