汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。

  汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，在悬架系统中起缓冲作用，汽车载重时，板簧受力形变，减缓车身振动，汽车板簧在形变时会发生反弓，若是反弓量大，极为的影响汽车板簧的使用寿命。

  为限制板簧反弓量，目前多采用的方法是在板簧前半端加橡胶限位块，在整车满载或超载时，板簧反弓量大，增加前端限位块以减小前端反弓量，但在实际应用中，汽车板簧中部一般也需要限位以增加其适用寿命，这样前端和中部都限位，增加适用成本。