目前，汽车板簧的成形工艺主要是：可调爪式和上、下固定模板式工艺。

  上下固定模板式工艺是：按照汽车板簧的曲线要求加工出上、下配合的刚性上、下模板。上模板安装于设备的滑块上，下模板安装于设备的底座上，滑块在导轨上滑行，使上、下模板相配合。

  加工汽车板簧时，将红热的板簧工件置于下模板上，由于缸推动安装在滑块上的上模板沿导轨向下挤压，使板簧工件被挤压在上、下模板之间，将工件压成符合设计要求的曲线形状，然后入油处理定形。为了保证滑块在导轨上的正常滑行，滑块与导轨间留有一定的间隙，由于长期工作的磨损，这种间隙越来越大，上、下模板间常发生错位，使加工后的汽车板簧会出现曲线偏差，扭曲和侧弯现象，影响着板簧的质量。

  随着变截面板簧，即两端稍薄的板簧的广泛使用，使按现有的板簧成型工艺加工而成汽车板簧，在装配时常会出现端部张口或中部出现符合间隙。