汽车板簧的主要失效形式有腐蚀疲劳断裂、应力腐蚀断裂、脆性断裂、磨损和应力松弛以及永久性塑性变形，其危害有停车待修、损耗量大、降低行车舒适性等。因此应认真对待减少出现失效的概率，在弹簧制造和热处理等各个环节确保产品质量合格。因此汽车板簧应具有高的弹性极限、良好的淬透性、低的脱碳敏感、较高的硬度和强度、一定的冲击韧性、良好的疲劳强度以及最大比弹性，破断部位一般再卷耳于中间的固定处。