汽车钢板弹簧设计结构情况，汽车板簧厂家介绍如下：

  1、结构优缺点分析，决定设计的结构方案。

  2、确定钢板弹簧材料许应力，根据静扰度fc用《材料力学》简支梁挠度公式，初步确定钢板截面尺寸、形状、惯性矩、片数。

  3、根据已知的汽车板簧支点距离，U型螺栓距离、片数，用作图法求得各片钢板弦长，作图比例1:1，长度单位cm，或根据作图法的几何关系算出各片弦长。

  4、验证钢板弹簧总成挠度和刚度，分两种状态验算。

  A、钢板弹簧总成在U型螺栓夹紧时的挠度、刚度、频率是否满足设计要求，若不满足则重新决定钢板弹簧片的尺寸和片数后再来验算。

  B、前一状态满足后，就计算钢板弹簧总成没有用U型螺栓夹紧时，即钢板弹簧总成在自由状态下的挠度，作为总成出厂检验用，应在图纸上标明。

  5、钢板弹簧各片强度计算。

  6、确定各片的预应力，钢板弹簧在未受到外载荷作用时，钢板弹簧的任何截面中，各片预应力所造成的的弯矩之代数和等于0。

  7、钢板弹簧总成在U型螺栓夹紧下，空载时的弧高计算和钢板弹簧总成在自由状态下弧高计算。

  8、计算钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径R0。

  9、计算各片钢板在自由状态下的曲率半径Ri，直至接近为止。

  10、计算各片钢板弧长。

  11、绘图：在各片钢板处于伸直状态下绘制总成图。制图复合常规要求外，图上还需要列表注明各片钢板实际长度、曲率半径、总成检验弧高。

  12、钢板弹簧总成在极限工况下的长度验算。

  13、钢板弹簧卷耳和销轴的验算。

  14、卷耳衬套的设计和验算。