我们强烈建议同时更换前后两个板簧。

原因是由于年龄和使用的原因，较旧的弹簧会比较新的弹簧更弱。这造成了一种不平衡，新弹簧比旧弹簧支撑更多的重量，并且您的车辆很可能在新弹簧的一侧更高。

换句话说，车辆会倾斜。此外，新弹簧将比旧弹簧承载更重的负载，并且可能在旧弹簧之前失效。

 

 

 

虽然这似乎是个好主意，但我们不建议这样做，除非前后弹簧都很弱或损坏。

很容易判断你的弹簧是否坏了，但你如何判断它们是否脆弱？好好看看车辆。坐得很低吗？瘦吗？如果是这样，很可能应该更换弹簧。

 

 

如果有人告诉您，由于震动不好，您的车子坐得很低，请 尽快远离他们，并且永远不要再将您的车辆带到他们身边。 

减震器的目的是控制弹簧动能的释放。或者 - 更简单地说 - 冲击阻止弹簧 连续上下弹跳。

停下来想一想……这些液压冲击可以用手压缩。他们怎么能撑起整辆车？虽然气体冲击有点强，但它们仍然不足以支撑任何车辆的重量。

 

应更换用于将弹簧连接到轴和框架的任何部件。让我们从弹簧的前部开始检查零件。

 

吊环螺栓

大多数吊环螺栓会生锈到弹簧的吊环衬套中，并且可能无法在拆除后幸免于难。大多数弹簧都安装了前眼衬套。对于那些不这样做的人，请获得新的衬套。

 

U型螺栓

向后移动，弹簧用 U 形螺栓固定在轴上。大多数 U 型螺栓的螺纹是滚压的，而不是切割的，当按照制造商的规格拧紧螺母时，螺纹会有些变形。卸下螺母后会对螺纹造成更多损坏。当试图重新使用旧的 U 型螺栓时，螺纹的深度小于应有的深度，因此可能无法获得和保持正确的扭矩。

 

镣铐

弹簧的后端是卸扣（嗯，在大多数车辆上）。如果卸扣螺栓作为单独的部件提供，则应更换它们，因为——就像前吊环螺栓一样——它们的状况可能不是很好。如果螺栓本身无法更换，请获取完整的卸扣。

框架 和 眼罩 也应更换。我们提供完整的安装套件，其中包含适用于大多数车辆的所有必需部件。

 

这些术语适用于所有类型的弹簧：叶片、线圈、空气、扭转——它们通常被误解。

弹簧刚度 是使弹簧偏转一英寸所需的重量。速率越低，弹簧越软。

负载 只是弹簧上的重量。

负载率 是弹簧设计用于在一定高度支撑的重量。

太多人混淆了弹簧刚度和负载率。因此，给朋友留下深刻印象的一个好方法是在随意的谈话中放弃正确的用法。