作为汽车悬架系统中最传统的弹性元件——汽车板簧，是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成的一组近似于等强度弹簧梁，它的结构简单，可靠性好，成本低，制造工艺流程短。

  汽车板簧的作用主要是在悬架系统中除了起缓冲作用之外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可以担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用（多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用），因此就没有必要设置其它的导向机构了。

  而由于汽车板簧是由多片叠加而成的，因此多片弹簧的片间摩擦又起到作系统的阻尼作用。而当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用这种结构可以不装减振器。